新闻中心

当比亚迪开始卷智驾, 余承东的表态有点耐人寻味

2025-02-16 07:23:11

来源:

当比亚迪开"始卷智驾"卷智驾, 余承东。的表态有点耐人寻味

今天上午,华为车BU董事长余承东在微博上犀利地表示,智能驾驶,凑合能用与好用并安全,是完全不同的境界!就像打电话有网就行,上网就需5G!

显然,余承东这番耐人寻味的表态意有所指,外界纷纷好奇他在“内涵”谁。要知道,前天长安、昨天比亚迪接连举办智驾发布会,前者官宣智能化战略“北斗天枢2.0”计划,将重点在数智技术、数智能源、数智产品三大领域加强投入,推进智驾平权。

后者宣布构建起天神之眼技术矩阵,全系车型将搭载高阶智驾技术,让全民智驾成为可能,说白了就是把高阶智驾价格打下来。比亚迪掌门人王传福直言,没有智驾的车将成为少数派,2025年是全民智驾元年,未来2-3年,高阶智驾将会成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。

众所周知,长安一直与华为保持紧密的合作,不仅用华为Hi模式来打造阿维塔、投入115亿收购引望(即华为车BU)10%股份,旗下深蓝还与华为全面推动智能网联汽车领域的合作。反观比亚迪,与华为的合作主要体现在方程豹品牌,豹8搭载华为乾崑智驾ADS3.0,共同打造全球首个硬派专属智驾方案。

与长安和华为在业务+资本上深度绑定相比,比亚迪单一品牌与华为合作,具有明显的局限性,亲密程度差点意思。因此,恕我直言,余承东“内涵”比亚迪的可能性更大,或者就是冲着比亚迪而来,而不会diss自己的好战友长安。

事实上,余承东之所以“内涵”比亚迪,根本原因在于比亚迪卷智驾对华为的威胁最大。要知道,智驾是新能源汽车的技术制高点,被视为兵家必争之地,在至关重要的下半场中不容有失,别看方程豹与华为在智驾领域展开合作,并不代表比亚迪放弃自研智驾。

相反,比亚迪一直在发力智驾,去年1月宣布投入1000亿元发力智能化,智驾成为重要一环。目前,比亚迪智驾工程师共5000多名,可实现软硬件全栈自研。除了人才优势之外,比亚迪还坐拥数据和成本两大优势。前者,目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆,构建起中国最大的车云数据库。

后者,依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系,比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展,加速智驾普及,连7万级别的海鸥都能体验高阶智驾。明眼人都看得出,当行业巨头比亚迪开始卷智驾,不仅让一众造车新势力压力山大,就连扬言“智驾只有华为和其他”的余承东也难免感到一丝压力,二者必有一战!

因此,余承东似乎急了,才会亲自下场“内涵”比亚迪智驾只是凑合能用,而华为智驾则好用、安全,意在舆论风向上占上风,先给比亚迪一个下马威。至于二者到底孰强孰弱,归根结底还是得用户和市场说了算,让子弹先飞一会!

浙船在闽东海域沉没那些比金牌更闪耀的瞬间前法国国脚:C罗对法甲缺乏尊重登陆少年新专辑演唱会准备中中美慕安会现场:王毅被簇拥万斯冷场张伟丽:我和腰带一起回来啦易烊千玺 演唱会贺美琦加入时代峰峻离婚后女子与高中同学重拾缘分男子外出打工 女儿一句话让他留下

(内容来源:深圳新闻网)

作者: 编辑:石雨欣

  • 越牛新闻客户端

  • 越牛新闻微信

  • 绍兴发布微信

  • 越牛新闻微博

  • 绍兴发布微博

爆料

新闻热线

0575-88880000

投稿信箱

zjsxnet@163.com